Las matriculaciones de motocicletas en España han caído un 14,4 % en septiembre en comparación con el mismo mes de 2016, hasta las 12.389 unidades, según los datos publicados hoy por la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (Anesdor).

En el acumulado del año se han comercializado 105.230 unidades en el mercado español, lo que representa una bajada del 8 % en comparación con el mismo periodo del año pasado.

El mercado de ciclomotores ha registrado el mes pasado un crecimiento del 14,4 %, hasta contabilizar 2.069 unidades, y, hasta septiembre, se han entregado 15.604 vehículos, un 21,9 % más.

En los vehículos de tres y cuatro ruedas, en septiembre se han matriculado 175 triciclos (un 46,6 % menos), 192 cuatriciclos ligeros (un 9,1 % más) y 143 cuatriciclos pesados (un 13,9 % menos).

Por canales, el de Rent a Bike es el único que se ha anotado un crecimiento en septiembre, un 34 % más y 142 unidades comercializadas.
Por su parte, las ventas a través del canal de particulares ha descendido un 15 %, hasta las 10.884 unidades; mientras que el canal empresas ha descendido un 7 %, con 1.363 unidades matriculadas.

Por segmentos de uso, las motocicletas tipo scooter han representado el 61 % del mercado de las dos ruedas, con 7.520 unidades matriculadas en septiembre.

Por su parte, las motocicletas de carretera han concentrado el 34 % del mercado total, con 4.223 unidades matriculadas en septiembre.
En lo que respecta a las motos de campo, su penetración en el mercado es menor; un 5 % y 620 unidades matriculadas en el pasado mes.
Por marcas, a la cabeza de ventas se ha situado en septiembre Honda (2.580 unidades, un 8 % más), seguida de Yamaha (1.712, un 18,9 % menos) y Kymco (1.590, el 31,9 % menos).

Por modelos, el pasado mes, los tres primeros puestos han sido para la Honda SH 125I (551 unidades, un 17,9 % menos), la Honda PCX 125 (540 unidades, un 26,5 % más), y la Kymco Agility City 125 (537, un 39,9 % menos).

Sobre estas cifras, el secretario general de Anesdor, José María Riaño, ha señalado que «el descenso de las ventas de motocicletas nuevas agrava el problema de la antigüedad del parque».

En este sentido, y según los últimos datos, la media de edad del parque de motocicletas ronda ya los 15,6 años, lo que supone un incremento del 6 % en tan solo dos años.

Desde la asociación ven «con preocupación» estos datos por sus «consecuencias negativas sobre el medioambiente y la seguridad de los motoristas», ha apuntado Riaño.

En este contexto, Anesdor ha recordado la necesidad de que la administración ponga en marcha medidas estructurales que permitan renovar el parque de motocicletas, «uno de los más antiguos de la Unión Europea».

EFE – Madrid EL DIARIO -03/10/2017