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Car sales to fall in 2018 for the first time since 2012

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De este modo, el canal de particulares, que creció un 18,5% en 2015 respecto del ejercicio anterior, caerá un 1,8% en 2018, hasta las 618.944 entregas, una situación también inédita en los últimos cinco años. De hecho, aunque las previsiones de MSI estiman que cerrarán el año con un crecimiento del 1,6% y 630.293 unidades en las ventas a particulares, lo cierto es que ya este canal ha empezado a decrecer desde el mes de agosto.

Al respecto del estancamiento del canal de particulares, José Manuel López, director comercial de MSI, explicó en su ponencia que “la demanda añadida al plan PIVE en los años anteriores supone que se han adelantado compras. Gente que podría haber esperado algún año más para cambiar su coche no lo hizo y adelantó su compra”, detalla. Ahora, sin planes de estímulo, se produce el efecto contrario. Los usuarios retrasan la decisión a la espera de que se puedan aprobar estas ayudas.

Los canales profesionales mantendrán su tirón y serán los responsables de que, a final de año, las matriculaciones crezca ese 3,6%. Por un lado, el canal de empresas subirá un 7,8% en el año, hasta las 3545.261 unidades mientras que las alquiladoras incrementarán sus compras en un 3,2% en el año, hasta las 212.815 unidades. Para el año que viene, estas comercializaciones no serán capaces de alzar el mercado puesto que las empresas solo incrementarán sus ventas un 1,2% en 2018, hasta las 349.522 unidades y las alquiladoras, un 3,1% más.

Noemi Navas – Madrid 23 MAY 2017

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