+34 916 572 874

Av. de la Industria, 32, Alcobendas, 28108-Madrid

Audi R8 Spyder V10 Plus: la bala descubierta

Noticias Automoción

El descapotable más veloz de la marca de los cuatro aros: 610 caballos y una punta de velocidad de 318 km/h.

Hay vehículos que nacen para evidenciar que una marca es capaz de superarse a sí misma. Es el caso del Audi R8 Spyder V10 Plus, una declinación todavía más potente de un Audi R8 Spyder V10 que ya había dejado congelados a todos con sus 540 caballos y velocidad punta de 318 km/h. El ‘Plus’ sube la cifra hasta los 610 y devora el 0 a 100 en 3,3 segundos (0,3 menos) con una punta de 328 km/h.

Así, un descapotable iguala al coupé, también poseedor de 610 caballos. La ‘culpa’ de estas variables la tiene el motor atmosférico 5.2 FSI, con un par de 560 Nm a 6.500 rpm. Este corazón eleva al R8 Spyder V10 Plus en el podio de los descapotables de la marca de los cuatro aros: no hay otro tan rápido.

Esto tiene un coste en cuanto a consumo y emisiones: en el primer apartado, 12,5 litros cada 100 kilómetros (homologado, 0,8 l/100 km más que el R8 Spyder V10) y en el segundo 282 g/km (15 g/km adicionales). El motor está asociado a una transmisión de doble embrague S tronic de siete velocidades. El ‘vuelo’ de este vehículo también llega reforzado por su peso. En vacío, y sin conductor, pesa 1.695 kilos. En seco, 1.587, 25 menos que el Audi R8 Spyder V10.

El sistema de tracción integral quattro llega a enviar todo el par a un sólo eje. Con el sistema Audi drive select se pueden elegir cuatro modos: Confort, Auto, Dynamic e Individual. El conocido como Performance, de serie, dispone de los programas Dry, Wet y Snow para adaptar los reglajes del vehículo a la adherencia del pavimento. Monta suspensiones de dobles triángulos, inspiradas en la competición. Llantas de 19 pulgadas de aluminio, con opción de otras de 20.

También forman parte de la dotación de serie los asientos baquet R8. En cada uno están integrados dos altavoces de Bang & Olufsen. Para no perder comba de las melodías aún cuando el V10 vaya a máxima potencia. Con el mismo fin está ideado el micrófono que lleva en el cinturón de seguridad.

Las imágenes que la marca han difundido se corresponden al paquete ‘Micrommata’. Lo más característico es el verde de la carrocería, a juego con las costuras del tapizado interior. La capota de lona se puede plegar o desplegar hasta a 50 km/h. Este proceso tarda 20 segundos. La marca todavía no ha desvelado el precio de la versión V10 Plus del R8 Spyder en España, pero el ‘normal’ cuesta 209.370 euros. En Alemania partiría de 207.500. Las primeras unidades llegarían a finales de este verano.

POR DENÍS IGLESIAS – @denisillamas – 15/06/2017 – EXPANSION

 

Back to Top