El PAL-V Liberty ya se puede reservar y está previsto que las primeras unidades se entreguen el próximo año

Automobile Barcelona 2019 levanta el vuelo con la exhibición del coche volador PAL-V Liberty Pioneer Edition. Tras su presentación internacional en el último Salón del Automóvil de Ginebra, celebrado el pasado mes de marzo, el ejemplar aterriza en la 40 edición de la reconocida feria española, que este año conmemora su centenario, del 11 al 19 de mayo.

No es la primera vez en este siglo de vida que el certamen muestra un vehículo que se desplaza por el aire. En 1925, hizo lo propio con el Autogiro del ingeniero murciano Ricardo De la Cierva. Desde entonces han pasado 94 años, en los que la tecnología ha evolucionado a un ritmo vertiginoso para dar respuesta a las nuevas y futuras necesidades de movilidad. Y en este sentido el coche volador holandés quiere marcar el camino en el terreno de vehículos híbridos, capaces de moverse tanto por tierra como por aire.

La idea es que puedan desplazarse por el asfalto, así como surcar los cielos. Algo francamente útil, por ejemplo, para evitar los atascos de tráfico. Este vehículo biplaza de tres ruedas, que mide unos cuatro metros de longitud, dos de anchura y 1,6 de altura, puede completar la conversión de la configuración terrestre a la aérea -y viceversa- en un tiempo estimado de 5-10 minutos. Un estabilizador dinámico en curva garantiza la seguridad en marcha sobre asfalto, donde la autonomía estimada es de 1.200 kilómetros, una cifra que se reduce a menos de la mitad en los desplazamientos por el aire.

PAL-V Liberty Pioneer Edition: a la izquierda con las hélices desplegadas y a la derecha en configuración terrestre

A diferencia de un automóvil, que se puede aparcar casi de puerta a puerta, el Liberty no puede despegar y aterrizar en cualquier lugar. Dichas maniobras necesitan una pista para llevarse a cabo puesto que no se realizan de forma vertical. Para elevarse, el aparato requiere un trazado de al menos 165 metros, una distancia que se reduce a 30 metros para poder tocar tierra con seguridad. Asimismo, cabe señalar que para “conducirlo” es necesario disponer de una licencia específica de piloto, por lo que no todo el mundo podrá ponerse a sus mandos.

Otra limitación que restringe el número de usuarios de este modelo es su precio. Y es que las noventa primeras unidades, correspondientes a la serie especial limitada Pioneer Edition, costarán unos 499.000 euros (sin impuestos). La tarifa para la variante estándar Sport Edition es de 299.000 euros. Las personas interesadas ya pueden reservar su ejemplar previo pago de 25.000 euros para el modelo más lujoso y de 10.000 euros para el convencional. Los primeros vehículos se entregarán el próximo año.

La cabina está preparada para alojar a dos ocupantes

Según sus creadores, “la edición Pioneer está pensada para quienes quieren ser parte de un grupo único que escriba la historia con nosotros. Estarán al frente de una revolución en movilidad, donde ya no tendremos coches que solo se conduzcan. Serán los primeros pilotos de coches voladores de su país, conduciendo por el aire a cualquier destino”, afirma Dingemanse, consejero delegado de PAL-V.

“El principio de girocóptero no solo nos ofrece un vehículo de vuelo seguro y fácil de operar, sino que también nos permite hacerlo compacto y dentro de las regulaciones existentes, que es el factor más importante para construir un automóvil utilizable que vuele”, explica Mike Stekelenburg, ingeniero jefe de la compañía.

En Automobile Barcelona 2019, el PAL-V Liberty solo se podrá ver estático. En ningún caso, alzará el vuelo en las instalaciones del recinto de Montjuïc. A pesar de ello, su presencia es muy relevante porque nos acerca a tocar la movilidad del futuro. Quién sabe si dentro de unas décadas se expondrán más vehículo de esta índole que automóviles convencionales…

LA VANGUARDIA – 23/04/2019